今、東京のあちこちで進む大規模な再開発。現場をぐるりと覆う仮囲いの向こうでどんな工事が進んでいるのか。あるいは、姿を現した新たなランドマークはどのように街を変えていくのか。新刊『東京大改造2030 都心の景色を変える100の巨大プロジェクト』から紹介します。第3回は「渋谷・高級ホテル対決」編です。（記事は同書のベースとなった日経クロステック連載「東京大改造」より転載・一部変更）
高級ホテルが少ない東京・渋谷に変化の兆しが見えている。2024年以降、渋谷を地盤とする東急グループと新たに進出するライバル企業のホテル対決が渋谷駅周辺で本格化する。
再開発が目白押しの渋谷では、大型複合施設の目玉として高級ホテルを誘致する動きが活発である。東京を訪れるインバウンド（訪日外国人）が行きたい場所として名前が挙がる渋谷は遊ぶだけでなく、「泊まる街」に生まれ変わりそうだ。
一足早く、23年8月に先陣を切ったのが、道玄坂2丁目にオープンした英IHGホテルズ＆リゾーツが展開する「ホテルインディゴ東京渋谷」である。ディスカウント店のドン・キホーテを傘下に持つパン・パシフィック・インターナショナルホールディングス（PPIH）が中心となって開発した複合施設「道玄坂通 dogenzaka-dori」の上層階に入居した。ホテルインディゴブランドとしては日本で4件目であり、東京は初となる。
客室数は272室と、部屋数は多め。ただし、スタンダードルームは17m2とビジネスホテル並みの広さで、渋谷の一等地で客室数の多さを優先したといえそうだ。宿泊料金は24年1月中旬時点で5万円台から。渋谷の繁華街に位置するとはいえ、部屋の広さに対して5万円以上の料金設定は強気である。
最大の特徴は、世界的に知られる渋谷スクランブル交差点のそばという、観光には打ってつけの立地だ。渋谷のシンボルであるファッションビル「SHIBUYA 109」の裏手に位置する。
スクランブル交差点から西方向に進むと、坂道がSHIBUYA 109の手前で左右に分かれる。左が道玄坂、右が文化村通りで、どちらも渋谷を代表するメインストリートだ。文化村通りを挟んでホテルの向かい側には、インバウンドにも人気の「MEGAドン・キホーテ渋谷本店」がある。
道玄坂と文化村通りの間を南北につなぐように、道玄坂通ができた。施設名が道玄坂通となっているのは、建物が道玄坂と文化村通りを結ぶ通路としても機能しているからだ。
もっとも、道玄坂通と言われると、施設名なのか道路名なのか判別がつかない。どちらでもあるわけだが、迷う人はいるだろう。おまけに敷地形状が非常に複雑で、かつ高低差がある。周囲は細い坂道だらけで、そこに昔ながらの雑居ビルが立ち並んでいる。飲食店や飲み屋がひしめき合い、風俗店やラブホテルも点在する雑多な場所でもある。
ホテルインディゴは、出店する街の個性やカルチャーに合わせて内装デザインを個々に決める。ホテルインディゴ東京渋谷は国内にある他のホテルインディゴとは雰囲気が全く異なる。渋谷らしく、ファッションや音楽、ストリートアートなどから連想されるポップなデザインをふんだんに取り入れた。斜線模様も多く使われているが、これはスクランブル交差点をイメージしたものだという。
道玄坂通は地下1階・地上28階建て（建築基準法上は地下2階・地上27階建て）で、高さは約115m。構造は鉄骨造、一部鉄筋コンクリート造、鉄骨鉄筋コンクリート造だ。設計は東急設計コンサルタント、施工は熊谷組が手掛けた。
敷地面積は約5900m2、延べ面積は約4万1800m2。施設にはホテルインディゴ東京渋谷の他、店舗や飲食店、事務所が入っている。ホテルは地上3階および11～28階と、施設の半分以上を占める。1階には複数のカフェが入居しており、ドン・キホーテの新業態である雑貨店「ドミセ渋谷道玄坂通ドードー店」を初出店している。流通業主体のPPIHが手掛ける不動産事業とドンキの融合に注目したい。
ホテルインディゴ東京渋谷は23年夏開業という先行メリットを生かし、渋谷で早めにファンを獲得したいところ。というのも、27年には強力な競合ホテルが2件、すぐ近くで開業する予定だからだ。
テイクアンドギヴ・ニーズ（T＆G）系のブティックホテル「TRUNK（HOTEL）DOGENZAKA（仮称）」と、東急と仏L Catterton Real Estate、東急百貨店の3社が共同開発する「Shibuya Upper West Project（渋谷アッパー・ウエスト・プロジェクト）」に入居する外資系の高級ホテル「The House Collective（ザ・ハウス・コレクティブ）」である。
三菱地所が初めて渋谷の再開発に参画する「道玄坂2丁目南地区第1種市街地再開発事業」が、道玄坂通の近くで進行中だ。この施設はオフィス棟とホテル棟から成る。デザイン総合監修を北川原温建築都市研究所（東京・渋谷）が担当する。地下2階・地上11階建てのホテル棟にTRUNK（HOTEL）DOGENZAKAが入居し、27年3月ごろにオープンする。道玄坂に面し、渋谷駅に直結する好立地だ。
TRUNK（HOTEL）DOGENZAKAの延べ面積は、約1万3000m2。客室数は120～130室になる見込みで、ホテルインディゴの半分ほど。広さは28m2以上とし、客室単価は5万円以上を想定している。ホテルインディゴの実績次第では、もっと高い料金設定になるかもしれない。渋谷では最大級のルーフトッププールを備えるのが特徴だ。
T＆GグループのTRUNK（トランク、東京・渋谷）が渋谷区神宮前で運営する「TRUNK（HOTEL）CAT STREET（トランクホテル キャットストリート）」の開発で、T＆Gは婚礼事業に続きホテル事業を軌道に乗せた。
23年9月には同じ渋谷区の富ヶ谷に「TRUNK（HOTEL）YOYOGI PARK」もオープンし、勢いに乗る。YOYOGI PARKの設計は芦沢啓治建築設計事務所（東京・文京）、インテリアデザインは同じく芦沢事務所とデンマークのNorm Architects（ノームアーキテクツ）が手掛けた。渋谷区に集中出店し、ドミナント化を狙う。
一方、The House Collectiveは香港を拠点とする「Swire Hotels（スワイヤー・ホテルズ）」の高級ブランドで、日本初進出となる。入居するShibuya Upper West Projectは東急百貨店本店の跡地にできる、地下4階・地上36階建ての複合施設だ。デザインアーキテクトに、ノルウェーの建築設計事務所「Snøhetta（スノヘッタ）」を起用することで大きな話題になっている。
営業を終了した東急百貨店本店は現在囲いに覆われ、建物の解体が進んでいる。渋谷の景色がどんどん変わっていく。
東急グループのホテル包囲網に対抗
東急百貨店本店の跡地という東急グループを象徴する場所にできるThe House Collectiveは、東急グループのホテルブランドではない。同じく、東急不動産が主体となって開発している渋谷駅前の大型複合施設「Shibuya Sakura Stage（渋谷サクラステージ）」の一角で24年2月26日に開業したサービスアパートメント「ハイアット ハウス 東京 渋谷」もまた、東急ブランドではない。
東急グループには中長期滞在型のホテルブランドもあるが、外国人によく知られたハイアットブランドを選択した。インバウンドや渋谷に拠点を構える外資系企業の海外人材などに訴求する。
ハイアット ハウス 東京 渋谷はキッチンや洗濯乾燥機があるサービスアパートメントだが、長期滞在だけでなく1泊からでも渋谷の駅前に住むように宿泊できる。客室数は126室で、広さは32m2以上ある。
渋谷サクラステージと向かい合うように立つ複合施設「渋谷ストリーム」には、18年からホテルがある。こちらは「渋谷ストリームエクセルホテル東急」で、エクセルホテル東急ブランドを掲げていた。
だが開業から6年目を迎え、24年1月16日には「SHIBUYA STREAM HOTEL（渋谷ストリームホテル）」に名称を変更した。同日に札幌市で開業する「SAPPORO STREAM HOTEL（札幌ストリームホテル）」と共に、東急ホテルズ＆リゾーツの新しいホテルブランド「STREAM HOTEL」として再スタートを切った。
こちらも東急の名をブランドから外し、エクセルホテル東急とは異なるライフスタイル提案型のブランドに育てる。渋谷ストリームホテルは、その旗艦店の位置付けだ。なお、客室単価はこれまでと同程度を維持する計画である。
渋谷駅前には複合施設「渋谷マークシティ」に入居するホテル「渋谷エクセルホテル東急」が以前からある。こちらとブランドを分けて運営する。
そもそも渋谷で高級ホテルといえば、国道246号沿いに立つ駅近くの「セルリアンタワー東急ホテル」くらいだった。高級レストランや能楽堂を備えるなど格式は申し分ないが、駅前立地にもかかわらず国道246号を越えて坂道を上らないとアクセスできないという弱点がある。
渋谷の繁華街からも少し離れている。静かに滞在するにはちょうどいいかもしれないが、渋谷の街で遊び回りたい人にはちょっと不便だ。その点、アクティブな富裕層にはホテルインディゴやTRUNK（HOTEL）が向いているかもしれない。
最後に、竣工は29年度とまだ先だが、渋谷エリアで最大規模となる再開発「Shibuya REGENERATION Project」に触れておく。ここにも国際水準のホテルができるからだ。
渋谷二丁目西地区市街地再開発組合と東京建物、都市再生機構（UR都市機構）が市街地再開発組合を設立した巨大プロジェクトで、A、B、Cの3つの街区で構成する。全体の敷地面積は約1万8800m2、延べ面積は約32万2200m2にもなる。
「渋谷ヒカリエ」やその隣に24年度上期にできる複合施設「渋谷アクシュ（SHIBUYA AXSH）」の奥に位置する場所だ。宮益坂と六本木通りに挟まれ、青山通り（国道246号）が貫く街区で、渋谷の繁華街とは反対方向にある。多くの人にとって、渋谷の中ではあまり出かけることがなかったエリアだ。
そんな街区で、大規模なバスターミナルと広場を備えるShibuya REGENERATION Projectが始まった。空港リムジンバスや高速バス、観光バスの受け入れを予定している。バスターミナルを設けるB街区の建物に高級ホテルを誘致し、遠方から渋谷に人を呼び込む。
渋谷駅周辺の再開発で最大の焦点になるのは、これまで駅を中心に東西南北で分断されていた街を歩行者ネットワークで結び、渋谷を全方位に拡大することだ。その意味で東急グループと他陣営は協力関係にある。施設同士が歩行者ネットワークでつながり、高級ホテルの増加で渋谷を訪れる人の滞在時間が長くなれば、各社が恩恵を受けられる。
先行して再開発が進んだ渋谷駅の北側では、三井不動産が「渋谷区立宮下公園」と商業施設、そしてホテル「sequence MIYASHITA PARK（シークエンス ミヤシタパーク）」を一体化した「MIYASHITA PARK（ミヤシタパーク）」を20年にオープン。すぐ近くにはUDSグループのホテル「all day place shibuya」が22年にできるなど、渋谷と原宿を結ぶ明治通りの人の流れを活性化している。
インバウンドの回復後、原宿や表参道は買い物客で大混雑している。そこにまた、新しい商業施設がオープンする予定だ。渋谷の魅力が増していく。
［日経クロステック 2024年1月15日付の記事を転載・一部変更］
2030年までに東京の景色が大きく変わります。都内の主要な街に次々と 大型施設が誕生、新しい街まで生まれようとしています。日経BPの専門記者が総力をあげて取材した東京の未来を大公開します。
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