万博イヤーをターゲットに数々の再開発プロジェクトが進行中の大阪。現場をぐるりと覆う仮囲いの向こうでどんな工事が進んでいるのか。あるいは、姿を現した新たなランドマークはどのように街を変えていくのか。ここでは「巨大タワー」を鍵に、新刊『関西大改造2030 万博を機に変わる大阪・京都・兵庫』から紹介します。第3回は「大阪マルビル」編です。（記事は同書のベースとなった日経クロステックの記事を転載・一部変更）
大阪・梅田のランドマークとして長年親しまれてきた、大和ハウスグループの超高層ビル「大阪マルビル」の建て替えプロジェクトが本格的に始動する。事業者の大和ハウス工業は2024年11月19日に記者発表会を開き、建物の完成イメージと内観イメージを公開した。30年の開業を目指す。
旧マルビルが竣工したのは1976年だ。高さは124mで、円筒形の形状が最大の特徴だった。竣工当時、梅田周辺には高いビルがなく、ユニークな形も相まって大きな存在感を放っていた。
竣工から50年近くが過ぎた2022年5月、大和ハウス工業と大阪マルビル（大阪市）は建物や設備の老朽化などを理由に建て替えを発表した。
今回明らかになった建て替え計画によると、建物のデザインコンセプトは「都市再生のシンボルツリー」である。建物全体を1つの大きな木に見立てる。
新マルビルは円筒形のデザインを引き継ぎつつ、高さは約192mとする。旧マルビルより70m近く高くなる。緑化するルーバーを設けた低層部の上に、ガラスのカーテンウオールに包まれた3つの円筒を階段状に積み重ねたような形になる。地上には木陰をイメージさせる半屋外のピロティを設ける。
「あの場所に『マル』がないと梅田が収まらないと感じた」。記者発表会で大和ハウス工業の芳井敬一社長は円筒形を引き継ぐ意図をこう説明した。
旧マルビルの象徴だった電光掲示板も新マルビルで継承する計画だ。「回る電光掲示板」の愛称で親しまれ、天気予報や時刻、気温などの情報を街に発信していた。新マルビルの頂部に設置する電光掲示板は、大阪駅周辺からも視認できるようになる。
新マルビルは地下4階・地上40階建てを予定する。敷地面積は約3246m2、延べ面積は約7万4000m2。設計は日建設計・フジタ設計JV（共同企業体）、施工はフジタが担当する。旧マルビルを設計・施工したのもフジタ（旧フジタ工業）であり、現在は大和ハウスグループの一員だ。
構造は地上部が鉄骨造、地下部が鉄骨鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造、鉄筋コンクリート造。工期は25年冬から30年までを予定している。
超高層ビルで国内最多の用途を満たす
新マルビルは多機能な施設で、低層部にはコンサートホール・舞台や商業施設などが入る予定だ。ホール・舞台では主にクラシックコンサートを開催する。舞台や客席の規模を柔軟に変更できる設備を採用する。商業施設は旧マルビルの雰囲気を継承する空間を計画している。
ピロティと連続する形で、球体のデジタルアトリウムも設置する。地下2階から地上4階まで貫通する巨大な空間で、LEDディスプレーに映像を360度投映できるようにする。アトリウムはJR大阪駅南側にある地下街「ディアモール大阪」と接続する。地下と地上をつなぐ結節点になる。
中層部には「イノベーションオフィス」を設け、世界トップクラスのイノベーション拠点を目指す。多種多様な人や情報が集まるワークスペースを用意し、入居するスタートアップの成長を支援するプログラムやコミュニティーの開設を検討している。
高層部にはラグジュアリーホテルを含む、2つのホテルを誘致するという。客室数は合計で約280室。ホテルの上にはミュージアムや展望スペースを設ける。
新マルビルが建つ梅田1丁目中央地区は、都市再生特別地区に指定されている。ホールやホテル、オフィスなど多種多様な用途を集積し、大阪の国際競争力の向上に貢献する。日建設計・フジタ設計JVによると、高さ60mを超える超高層ビルとしては国内最多の用途が複合する施設になるという。
新マルビルは断熱性能の向上や省エネ技術の採用で、ZEB（ネット・ゼロ・エネルギー・ビル）認証の取得を目指す。二酸化炭素（CO2）の固定や森林資源の循環のため、内外装には木材を使用する。
旧マルビルの地上部の解体は、24年9月に完工した。跡地は一時的に2025年日本国際博覧会協会に貸し出す。大阪・関西万博の会場になる夢洲（ゆめしま）と梅田を結ぶシャトルバスのターミナル拠点として利用する。仮設の待合所や乗降所、待機場を設ける。
［日経クロステック 2024年11月25日付の記事を転載・一部変更］
川又英紀ほか（著）、日経クロステック、日経アーキテクチュア（編）、日経BP、3520円（税込み）